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（中央社記者胡玉立多倫多12日專電）國際民航組織（ICAO）大會27日將於蒙特婁召開，目前地主國加拿大將與191個會員國進行協商，希望建立一套全新的飛航減碳認證機制，在2020年前達成減排目標。
如果各方就此歷史性協商達成共識，將針對航空汙染訂出全球市場價格。這項國際航空界創舉，因事涉歧見，加拿大的外交能力正備受考驗。
加拿大交通部長賈諾（Marc Garneau）告訴加拿大廣播公司（CBC），尋求各國支持的挑戰極其艱難；最後協定若能簽署，將是「重大成就」。
賈諾表示，「如果加拿大對自己本國航空業者提出減少碳排放要求，而其他國家航空不這麼做，在業界競爭之下，不可能真正達到我們需要達到的目標。所以，我們需要大家同舟共濟。」
世界各國在減少碳排放量方面的技術性對話，已經持續10多年，部分歐盟國家對於開發中國家可有權分階段達成目標，持強烈反對立場。ICAO各會員國對於飛航減碳認證機制議題，都在進行角力戰。
美國和中臺北市松山區成人商品國兩大碳排放國已同意簽證此項協議，但發展中國家認為，這麼做對它們的工業造成傷害。
總部設在華盛頓的捍衛環境基金會國際法律顧問佩特松克（Annie Petsonk）估計，航空業為達成飛航減碳要求，每張機票可能平均增加6至7美元。哪些國家可以例外、碳補償市場標準如何涵蓋航空業以外的工業？都是協商重點。由於ICAO每3年才開一次大會，協商特別費功夫。
此外，儘管ICAO以追求「無縫天空」為宗旨，台灣卻被排拒在ICAO會員國之外。中華民國民航局3年前曾獲邀以貴賓身分參加ICAO大會，但是外交部12日表示，今年至今仍未獲得邀請。1050913
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